碳纤维“智慧列车”来了!我国下一代地铁列车通过专家组验收

12月

碳纤维“智慧列车”来了!我国下一代地铁列车通过专家组验收

碳纤维“智慧列车”来了!我国下一代地铁列车通过专家组验收
碳纤维“才智列车”来了!我国下一代地铁列车经过专家组检验青岛日报/青岛观/青报网记者 张淼淼 通讯员 邓旺强本报12月18日讯 在科技部高新技能司17日安排举行的项目检验会上,中车四方股份公司牵头承当的国家科技支撑方案——下一代地铁列车项目顺畅经过专家组检验,标志列车具有了产业化才能。下一代地铁列车在广州地铁8号线做线路实验和运转演示。这是我国在地铁列车范畴获得的最新技能成果,未来,下一代地铁列车技能的运用将引领我国地铁车辆技能的再晋级。下一代地铁列车是面向未来运用研制的我国全新一代地铁,于2015年发动研制,2018年样车组装下,2019年6月完结厂内实验,9月该列车在实践运营线路广州地铁8号线完结线路实验和运转演示。项目历时四年攻关。下一代地铁列车。据中车四方股份公司负责人介绍,下一代地铁列车选用很多先进新资料、新技能、新体系,与传统地铁比较,具有更轻、更节能、更舒适、更智能、习惯性更强等明显的技能优势,代表着地铁车辆未来技能发展方向。车身更轻。该车选用先进的碳纤维技能,车体、转向架构架、司机室、设备舱等均运用碳纤维复合资料制作,初次完成碳纤维复合资料在列车主结构上的全面运用,整车减重13%。列车车窗变身为一面触控显示屏。运转更节能。“更轻”的车身,下降了运转能耗。一起,还选用新式碳化硅永磁同步牵引体系、气动减阻规划和再生制动全回馈等节能技能,列车归纳节能到达30%。乘坐更舒适。车辆选用新式隔音降噪资料、结构和技能,车内噪声下降5分贝以上。一起装备全自动悬挂体系,列车运转更平稳。智能化程度更高。该车最高运转时速可达140公里,比一般地铁更快,运转全过程完成全自动驾驭。旅客体系也更智能。车窗变身为一面触控显示屏。此外,该车选用先进的智能运维技能,完成了全息化实时状况监测、在途预警和自动运维,车辆运维保证愈加智能。习惯性更强。与传统地铁固定编组不同,该车可完成灵敏编组,能在2至12节范围内恣意调配车厢,然后可以进步运营功率、下降运营本钱,一起也可以习惯高温高寒、高海拔、小曲线、大坡道等更恶劣的运营环境。

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